Circuler à vélo offre une forme de liberté et de plaisir qui implique cependant des devoirs et du respect envers les autres usagers de la route et des piétons. La création d’un itinéraire vélo sécurisé ne doit pas faire oublier les règles du Code de la route ni d’être prudent lors de vos déplacements.
Alors que faut-il savoir pour rouler dans les règles ?
- Quelles sont les aides possibles ?
- Quels sont les équipements obligatoires ?
- Quelles sont les règles de circulation sur la voie publique ?
- Quelles sont les sanctions en cas d’infraction ?
- Faut-il immatriculer un vélo électrique ?
- Quelle est la législation pour électrifier son vélo traditionnel ?
- Comment le protéger du vol ? Doit-on s’assurer ?
Achat de vélo
2023 : reconduction et renforcement des aides nationales
Dans le prolongement du Plan Vélo et Mobilités Actives annoncé par la Première ministre le 20 septembre 2022, Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, et Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, annoncent la reconduction et le renforcement des aides à l’achat de vélos pour 2023.
Pour tout savoir : primealaconversion.gouv.fr
L’aide d’Île-de-France Mobilités
Dans le cadre de sa politique de développement de la pratique du vélo dans toute la région, Île-de-France Mobilités a mis en place une aide à l’achat pour différents types de vélos*.
Quel que soit votre lieu de résidence en Île-de-France, vous pouvez bénéficier de cette aide :
- Vélo classique à assistance électrique
- Vélo cargo avec ou sans assistance électrique : biporteur, triporteur, vélo rallongé (longtail), etc.
- Vélo pliant avec ou sans assistance électrique
- Vélo adapté
Certains accessoires sont aussi éligibles à l’aide, s’ils sont achetés en même temps que le vélo. Ils doivent figurer sur la même facture que celle du vélo.
Davantage d’informations disponibles sur le site internet :
https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo
Que dit le Code de la route ?
Deux types de panneaux de signalisation sont disposés sur les feux tricolores aux quatre coins de la ville : il s’agit de “tourne-à-droite” ou “toutdroit” qui autorisent le cycliste à franchir le feu rouge, pour, ou tourner à droite, ou aller tout droit, sous réserve de céder la priorité aux autres usagers et notamment aux piétons.
Si aucun panneau n’est installé, le cycliste doit marquer l’arrêt comme les automobilistes.
Il existe aussi des sas vélo marqués au sol devant les feux.
Ces espaces identifiables aux lignes pointillées et au logo de vélo sont strictement réservés aux cyclistes. Ils permettent aux cyclistes de se placer bien en vue devant les voitures et les scooters, pour démarrer en toute sécurité et ne pas respirer directement les gaz d’échappement. Ces deux dispositifs sont aussi valables pour les EDPM.
Côté équipements, il est obligatoire d’être doté de certains éclairages : feu blanc à l’avant, feu rouge à l’arrière.
Tout vélo doit également être équipé d’une sonnette.
Le non-respect de ces obligations est puni par une amende pouvant aller jusqu’à 38€. Même si porter un casque et un gilet réfléchissant restent facultatif, c’est toutefois fortement conseillé.
La police rappelle souvent que certains comportements sont dangereux à vélo : prendre les rues en sens interdit, le non-port du casque pour les moins de 12 ans, circuler sur un trottoir, brûler les feux rouges, écouter de la musique ou téléphoner en roulant
Marquer son vélo : une arme contre le vol
Le nombre de vélos volés augmente depuis quelques années. En effet, très peu de victimes décident de porter plainte en raison du coût modique du préjudice et du faible espoir de retrouver leur bien. Pour contrer ce phénomène, il est important d’acheter des cadenas performants, de bien attacher son vélo sur un point fixe et de le marquer d’un code unique.
Marquage de vélo, Bicycode, etc.
Pour les vélos neufs vendus depuis le 1er janvier 2021, le code d’immatriculation est rendu obligatoire par la loi.
Pour les vélos d’occasion vendus par des professionnels, ce marquage sera obligatoire au 1er juillet.
Depuis 3 ans, la police municipale effectue réguilèrement des ateliers de marquage de vélo. Au total, près de 274 vélos de Bois-Colombiens ont été numérotés depuis lors.
L’association « Mieux se déplacer à bicyclette » pourra vous renseigner sur le Bicycode.
Pour info, à Colombes, le magasin Colombes cycle propose le marquage sur rendez-vous : 01 42 42 66 02.
La prévention au cœur de l’action de la police municipale et des associations de cyclistes
De nombreuses actions de sensibilisation sont menées chaque année à destination de tous par les policiers de la ville. Pour les élèves de CM2, 350 d’entre eux ont bénéficié de la formation “permis cycliste” proposée en partenariat avec la police nationale.
Il s’agit de cours théorique et pratique sur des circuits balisés pour connaître les codes de circulation en ville et se mouvoir en toute sécurité. P
our tous les habitants, la police municipale, MDB et BCS cyclo-randonneurs interviennent également sur les marchés et lors des manifestations.
